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 高马№力评估 ·所需的面▃积为普通多种V型皮带驱动的约1/3 ·寿命长、维修成本低 ·高效率、节省能源 ·防热防油，适合各〖种恶劣环境使用 ·高度←稳定性▲

 1.用有齿三角带替换包装带，不仅有效减少传⌒动系统 空间，而且大幅降低设备∴成本。

    2.有齿三角∩带满足ISO/RMA标准中耐油、耐热』和导静 电的要求。      

    3.有齿三角带在柔韧√性和负载能力上有诸★多优势，相 同数量的皮带比※传统包布带和窄V包布带 （SPZ/SPA/SPB/SPC）驱动更多负载

  1.用有齿三角带替换包装带，不仅有效减少传动系统 空间，而且大幅降低设备〗成本。

    2.有齿㊣三角带满足ISO/RMA标准中耐油、耐热和∑　导静 电的要求。

    3.有齿三角带在柔韧性和负载△能力上有诸多优势，相 同数量的皮带比传统包布带和窄V包布带 （SPZ/SPA/SPB/SPC）驱动更多负载

成本低，操作简单，技术含量低，对皮带槽的精度要求也不高

普通三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯◣。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断≡裂伸长。因此，采用线绳带芯和帘布带芯↘生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。

高马力评估 ·所需的面积为△普通多种V型皮带驱动的约1/3 ·寿命长、维修成本低 ·高效率、节省能源 ·防热防油，适合各ξ种恶劣环境使用 ·高度稳定性

该带的包布层采用专用优质挂胶帆布，压缩层和伸长层选用耐弯曲、耐疲劳性能优『良胶料，强力层为高强力聚酯线绳。 

SPB高速三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别〓由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的SPB高速←三角带制造方便，抗拉▅强度一般，价格低廉，应用广泛特种带芯结构的SPB高速Ψ三角带韧性好，强度高，适用于转速较高的╱场合。

SPC高速三角带的带芯采用高分→子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕∏丝为整体实芯无捻结构，附着力好，耐屈挠，强度高，不跑长，不仅大幅度的提高了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业◣可以做到免维护，定期更换。2010年11月22日，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了..委员会的鉴定：用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材∏料与传统聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提高5—10倍，属国际..水平。特种带芯传动带有效的解▲决了高负荷重马力传动系统中普通◣传动带更换频繁问题，倍◆受世界各国重工业企业青睐

选取的型号应∞与选用的三角胶带相适应， 否则三角胶带在皮带轮槽内会出现不正常的情况，换用三卐角胶带时，.好带上旧带到农机部门购买，以防将型号搞错。

    1.用有齿三角带替换包装带，不仅有效减少传动系统 空间，而且大幅降低设备成本。

    2.有齿三角带满╳足ISO/RMA标准中耐油、耐热和导静 电的要求。      

    3.有齿三角带在柔韧性和负载能力上有诸多优势，相同数量的皮带比传统包布带和窄V包布带 （SPZ/SPA/SPB/SPC）驱动更多负载