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 高马力评估 ·所需的面积为普通多种V型皮带驱动的约1/3 ·寿命长、维修成√本低 ·高效率、节省能源 ·防热防油，适合各种恶劣环境使用 ·高度稳定性

 1.用有齿々三角带替换包装带，不仅有效减少传动系统 空间，而且大幅降低设备成■本。

    2.有齿三角带满足ISO/RMA标准中耐油、耐热和导静 电的要求。      

    3.有齿三角带在柔韧性和负载能︻力上有诸多优势，相 同数量〖的皮带比传统包布带和窄V包布带 （SPZ/SPA/SPB/SPC）驱动更多负载

  1.用有齿三角带替换包装带，不仅有效减少传动系统 空间，而且大幅降低设备成本。

    2.有齿三角带满足ISO/RMA标准中耐油、耐热和导静 电的要求。

    3.有齿三角带在柔韧性和负载能力上有诸多优势，相 同数量的皮带比传统包布带和窄V包布带 （SPZ/SPA/SPB/SPC）驱动更多负载

成本低，操作简单，技术含量低，对皮带槽的精度要求也不高

普通三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此，采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。

高马力评估 ·所需的面积为普通多种V型皮带驱动的约1/3 ·寿命长、维修成№本低 ·高效率、节省能源 ·防热防油，适合各种恶劣环境使用 ·高度稳定性

该带的包布层采用专用优质挂胶帆布，压缩层和伸长层选用耐弯曲、耐疲劳性能优良胶料，强力层为高强力聚酯线绳。 

SPB高速三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的SPB高速三角带制造方便，抗拉强度一般，价格低廉，应用广泛特种带芯结构的SPB高速三角带韧性好，强度高，适用于转速较高的场合。

SPC高速三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带↓芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，耐屈挠，强度高，不跑长，不仅大幅度的提高了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期更换。2010年11月22日，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了..委员会的鉴定：用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材料与传统聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提高5—10倍，属国际..水平。特种带芯传动带有效的解决了高负荷重马力传动系统中普通传动带更换频繁问题，倍受世界各国重工业企业青睐

选取的型号应与选用的三角胶带相适应， 否则三角胶带在皮带轮槽内会出现不正常的ぷ情况，换用三角胶带时，.好带上旧带到农机部门购买，以防将型号搞错。

    1.用有齿三角带替换包装带，不仅有效减少传动系统 空间，而且大幅降低设备成本。

    2.有齿三角带满足ISO/RMA标准中耐油、耐热和导静 电的要求。      

    3.有齿三角带在柔韧性和负载能力上有诸多优势，相同数量的皮带比传统包布带和窄V包布带 （SPZ/SPA/SPB/SPC）驱动更多负载